將鎖桿拔出來，柱塞在柱塞彈簧的效果下外伸孔外，使卡緊柱塞棘爪轉動。與此同時，由汽車發動機的汽壓開啟逆止閥，油根據提供的油安全通道直接進入張緊器總成的髙壓腔。髙壓腔與低電壓腔的汽壓相同，張緊器的張力距為: 汽壓彈簧力。
當柱塞被縮減時，本產品關掉，髙壓房間內的油處在縮小運行狀態，因為隔膜真空泵時的流體密度小，產生危害很大的減振，隨后在背壓式全過程中，柱塞的阻尼力大，減少了正時皮帶的波幅和傳動系統操縱的噪聲。根據剖析柱塞與防水套管孔的配對機構空隙，解決了過多汽車機油從總成中滲漏的難題，具有了過電壓保護和潤化智能管理系統的功效。
步：將張緊器安裝在發動機開展發動機正時自動控制系統中。
在柱塞彈簧力 P 的效果下，拓寬至總成，與此同時，F1 使前爪緊緊圍繞爪軸轉動，轉動扭距 F2 縮小爪彈簧。直至前爪轉為一定視角，柱塞牙能夠在爪牙的輔導下隨意拓寬，柱塞時間觀念鏈的張力正確引導，預張力力。。。彈簧力;
第二步: 運行汽車發動機，油從汽車發動機的提供的油安全通道進到低電壓腔的張緊器總成，汽壓擺脫了彈簧力的逆止閥，促進軸承鋼球，開啟逆止閥，油進到髙壓腔的總成;
第三步:正時皮帶系統軟件在張力、高溫和損壞下拉申。當輸送機械專用鏈條導軌系統軟件外伸時，柱塞再次從部件中外伸。棘爪齒與柱塞的下齒齒合，使正時皮帶系統軟件在運轉操作過程中維持比較平穩的張力，避免 傳動鏈條損壞后破裂，減少傳動輸送機械專用鏈條導軌的波幅和噪聲。
第四步:當汽車發動機工作中轉速比能夠減少時，傳動鏈條智能管理系統松邊的張力提升
當柱塞被縮減時，張緊器總成的本產品工作中組織能夠關掉，在髙壓房間內產生很大的危害減振，以降低傳動鏈條的晃動，減少震幅和噪音，髙壓房間內的油根據不一樣外殼與柱塞中間的縫隙泄露出總成，進而具有過壓保護和潤滑管理的功效。在汽車發動機泊車和超低溫條件下，必須 進一步開發設計發動機正時鏈信息管理系統的松馳張力，以提升到柱塞的反壓間距。
棘輪扳手彈簧對棘爪的尾端增加一個倒絲機力，使棘輪扳手齒自始至終與柱塞齒觸碰，柱塞齒在背壓式全過程中推動棘爪旋轉。
