直線導軌和直線滑軌全是機械設備里邊的一個零配件(spare parts)，承擔一定的負載，在高負荷（load）的狀況下保持高精密（度）的健身運動。但直線導軌和直線滑軌以前并非一樣的，還是有存有不一樣的地區。 直線導軌又可稱作線軌，線性滑軌。直線滑軌是直線導軌的一種。直線導軌能夠分成拖動滑軌和滾動導軌。拖動滑軌是滑軌和導軌滑塊立即觸碰，價錢較低，精密度也低，摩擦阻力大。滾動導軌是在滑軌和導軌滑塊中間配有翻轉體（滾柱或鋼珠），滾動導軌，構造較繁雜，價錢也較為高些，摩擦阻力小，高精度。
數控車床是生產制造(Produce)公司的十分關鍵的一個設備，它能對生產制造付諸于挺大的協助，另外它本身在生產制造的耗損又高，在使用壽命上，是很重視的難題。據科學研究，在我國的數控車床數量總有超出280萬輛，在其中有很大一部分年久設備。這種不可以應用的設備、生產線是個負擔，都是一批挺大的總量財產，修完了就是財富。只需找到主要的技能(skill)難題，處理卡脖子的重要技能疑惑，就能夠較小的注資做大做強很大的總量財產，爭得到很大的經濟收益(benefit)和社會經濟效益。我國數控車床役齡10年左右的占60%左右；設備或生產線不可以一切正常工作中，甚至偏癱，使企業的經濟效益遭受危害(influence)，嚴肅認真的使企業舉步維艱。我們掌握(Find out)到一些設備、生產線從海外引入往后面，有的消化欠好，配件不全，維護保養不善，實際效果工作中欠佳；有的引入時只留意引入設備、儀器設備設備、生產線，粗心大意手機軟件、技能、解決等，產生新項目(xiàng mù)不詳細，設備發展潛力不可以主要表現。而在其中直線導軌數控車床數量只需11.34萬輛，我國自近年來，很多企業從海外引入技能、設備和生產線開展技能更新改造。據不統計分析，從1979～1988年10年里，在我國引入技能更新改造新項目總有18446項，大約165.8億美金。
