鏈條導軌工作中全過程
鏈條導軌原理
鎖桿被拖出，柱塞在柱塞彈簧的相互作用力下外伸孔外，使卡緊柱塞的棘爪旋轉。另外，單向閥被來源于汽車發動機的汽壓開啟，汽車機油根據提供的油安全通道直接進入張緊器總成的髙壓室。髙壓室和底壓室的汽壓相同，張緊器的張力距為:汽壓 彈簧力。
縮小柱塞，單向閥關掉，髙壓腔的液壓油處在一個縮小運行狀態，因為沒有汽車機油的可發動機壓縮比小，產生具備很大危害減振，從而回壓全過程中，柱塞阻尼系數很大，減少正時皮帶的震幅及傳動系統操縱噪聲。產能過剩的汽車機油難題根據剖析柱塞與罩殼孔的相互配合機構空隙產生泄露到總成外，起過電壓保護及潤化智能管理系統的功效。
步：將張緊器安裝在汽車發動機發動機正時系統軟件中。
在柱塞彈簧力 P 的功效下，拓寬至總成，另外，F1 使前爪緊緊圍繞爪軸轉動，轉動扭距 F2 縮小爪彈簧。直至前爪轉為一定視角，柱塞牙能夠在爪牙的具體指導下隨意拓寬，柱塞時間觀念鏈的支撐力正確引導，預張力力。。。彈簧力;
第二步：啟動汽車發動機，來源于汽車發動機的汽車機油根據提供的油安全通道進到張緊器總成的底壓室，汽壓擺脫單向閥的彈簧力，促進軸承鋼球，開啟單向閥，汽車機油進到總成的髙壓室；安裝支撐力=汽壓 彈簧力；
流程3: 正時皮帶系統軟件在支撐力、高溫和損壞下變長。當傳動鏈條系統軟件伸展時，柱塞再次從總成外伸。棘爪齒齒合柱塞的下齒，使正時皮帶系統軟件在運作全過程中維持相對性平穩的支撐力，避免傳動鏈條損壞后破裂，減少傳動鏈條震幅和噪音;
第四步:當汽車轉速減少時，傳動鏈條系統軟件松邊的支撐力提升
使柱塞開展縮小，這時，張緊器總成的單向閥工作中組織能夠關掉，在髙壓腔內產生一個很大危害減振，以緩解傳動鏈條的晃動來減少震幅與噪聲，髙壓腔內的汽車機油難題根據不一樣罩殼與柱塞的空隙泄露到總成外，從而具有過電壓保護及潤滑管理功效。當汽車發動機關機后，處在一種超低溫自然環境情況下時，正時皮帶信息管理系統松邊張緊幅度必須進一步發展趨勢擴大，而增加針對柱塞的回壓間距。
棘簧對棘爪尾端釋放盤繞力，使棘齒自始至終與柱塞齒觸碰，在反壓全過程中，柱塞齒推動棘爪轉動。
